三一重工收购三一汽车(三一重能和三一重工)

余老师

作者

本篇文章为《三一重工收购三一汽车》，希望对你投资有所帮助，最后要提醒各位，投资理财有风险，因此需要慎重选择。

三一重工收购三一汽车(三一重能和三一重工)

本文主题为：三一重工收购三一汽车

问题：新闻报道说三一重工驰援日本一架大型工程车···

回答：支持国货，就算出了问题也是小日本使用不当造成的，嘿嘿

问题：三一汽车金融与三一重工有啥子关系?

回答：风马牛

问题：三一重工收购过哪些企业不管国内的还是国外的

回答：去年主要的是德国的大象公司希望对你有所帮助

问题：三一重工收购德国普茨迈斯特的并购方式,为什么采用这种方式？

回答：互利共赢！和谐共生！具体请咨询三一

问题：吉利商用车与马鞍山人民战略合作成为华菱星马控股股东

回答：

易车讯 日前，在安徽省省委书记、省人大常委会主任李锦斌，安徽省省委副书记、省长李国英等领导及吉利控股集团李书福的共同见证下，马鞍山市副市长李强代表马鞍山市人民与浙江吉利新能源商用车集团（以下称“吉利商用车）CEO周建群签订战略合作协议，双方将共同推动当地产业转型升级，吉利商用车也将以马鞍山市为新的起点，致力新能源商用车在全球范围内的推广。

吉利成为华菱星马控股股东

吉利控股集团李书福对给予吉利在皖发展的支持表达了感谢，他说道：吉利控股集团将加大在皖产业布局，狠抓协议落地见效，更好的助力美好安徽建设。

此次仪式上，吉利商用车与华菱星马汽车（集团）股份有限公司（以下称“华菱星马”）的合作也有了更具体的细则。吉利商用车将收购华菱星马公司15.24%股份，成为华菱星马控股股东。双方将重点瞄准未来市场发展趋势，专注新能源商用车市场。

吉利成为华菱星马控股股东

华菱星马专注于重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车的研发及生产，是首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批“创新型试点企业”，其在新能源重卡领域走在行业前列，并专注于纯电动牵引车的发展。

吉利成为华菱星马控股股东

在今年1-7月份，华菱星马新能源牵引车的市场占比超过50%，在新能源重卡尤其换电重卡领域形成了良好口碑，这与吉利商用车新能源和清洁能源的发展战略不谋而合。

吉利商用车自成立以来，依托吉利控股集团雄厚的资源优势，在新能源和清洁能源汽车产品技术开发上持续领航，与不同行业领域企业开展深化合作，如今已布局全国五大生产基地，产品广销海内外商用车市场。

2020年是中国“新基建”元年，我国商用车产业呈现出“高效、绿色、互联、安全”的四大趋势。吉利商用车自创立初期就坚定了电动化和智能化的发展方向，而华菱星马也将转型为科技制造型、智能制造型的汽车公司。

未来双方将不断深化合作内容，发挥协同效应，并进行最大化的资源整合。保障能源安全，积极响应国家号召，打赢“蓝天保卫战”，吉利商用车将与华菱星马共同努力，致力于新能源和清洁能源技术的研发，推动新能源商用车的产业变革。

问题：若摘华菱星马，弥补商用短板，地球人都阻挡不了吉利了

回答：除了在新能源乘用车方面略弱，在商用车领域有短板外，拼总销量吉利已经是中国品牌汽车的一哥了。现在吉利开始对短板进行拼接了！
近日，不断有吉利有意向收购华菱星马汽车股份有限公司（以下简称“华菱星马”）15.24%股份的消息传出。对此，吉利集团并没直接否认而是回应：“一切以公告为准”。
华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车（卡车）企业创新排行榜TOP5”。华菱星马目前实控人为马鞍山市人民。
此前，华菱星马发布公告拟通过公开征集受让方的方式，转让所持公司8568万股股份，占公司总股本的15.24%。之后，该股票大涨，华菱方面为此发布风险提示公告其股票价格1个月以来累计涨幅约为90%，最新静态市盈率为110，远超行业平均水平。
虽然华菱星马业绩不佳，但对股权的受让方提出了堪称严苛的条件：受让方或其控股集团“2019年总资产不低于2000亿元，净资产不低于500亿元，具备乘用车和商用车生产资质”、“最近连续三年盈利，每年利润总额不少于50亿元，2019年度经审计的合并报表营业总收入不少于2000亿元”。
如此严苛的条件很可能说明，股权受让方已圈定，双方已经沟通大半仅余走流程了。这个严苛的条件或许起的就是排除干扰者的作用。而且，此次股权转让的公开征集时间为2020年5月25日-2020年6月5日，周期仅为10个交易日。这就不得不让人猜测，这个召集受让方的征集仅是一个走流程的“过场”。此华菱星马近几年来对寻求重组努力不断，先后找过安徽安粮秀山建设有限公司、恒天集团，但均以未能合作告终。
疑似受让方吉利，虽然在乘用车市场上大踏步前进，但商用车领域是其明显短板。直到2016年通过收购东风南充汽车有限公司，才在商用车领域落下了“远程”的布局。目前，吉利商用车版块旗下也只有远程汽车、伦敦电动汽车等品牌。
而华菱星马这个成立50年，上市19年的资深车企，除了拥有重卡整车生产制造能力之外，还拥有了自主研发的发动机、变速器和车桥，产品体系完备，积累了一定的用户口碑。并且，其拥有的发动机研发能力让其拥有了向天然气发动机、甲醇和柴油双燃料发动机以及发电机组、船用机以及工程机械行业发展的可能。另一方面，华菱星马也拥有电动化的技术储备，早在2013年左右，华菱星马就开始了电动重卡的研发。
如果吉利能够拿下华菱星马，不仅能够为自己的商用车板块拼接上一大块，商用车版块就拥有了上市的便捷通道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看完本篇文章《三一重工收购三一汽车》，希望对你有所帮助，最后提醒大家，股市市场有风险，投资需谨慎。