重庆市武隆区隆江城市建设债权资产转让项目(武隆城市建设投资集团)

10月12日，重庆召开全市交通强市建设工作推进会。会上消息称，“十四五”期间，重庆将加快实施一批战略性、标志性、引领性的重大交通项目，努力完成投资5000亿元，加快形成“高铁千公里、港航万吨级、机场双枢纽、县县联高速、组组硬化路”的发展格局，全面开启“2小时重庆”建设新征程,到2035年基本建成交通强市。

“十四五”期间，重庆综合交通运输如何规划建设？记者对《重庆市综合交通运输“十四五”规划（2021-2025年）》进行梳理，一起来看。

投资1900亿元 1小时成渝、6小时北上广高铁通达

铁路

按照“五年全开工、十年全开通”目标，持续高铁建设五年行动方案，加快建设郑万、渝湘、渝昆、渝万、成达万等5条高铁827公里；

力争新开工成渝中线、渝西、渝宜等6条高铁790公里；

全市铁路营业里程超过3100公里，其中高铁营业里程达到1370公里。

基本实现高铁1小时成渝双核、2小时市域城市至中心城区、6小时北上广通达。

积极谋划城际铁路、市域（郊）铁路，提速实施“850+”轨道交通成网计划。

统筹推进铁路出海出境货运通道布局，强化铁路进园区、进港区，打通货运“最后一公里”。

规划投资2500亿元 高速公路通车里程达到4600公里

公路

高速公路规划投资1800亿元，普通公路规划投资700亿元。

高速公路加快形成“三环十八射多联线”网络：

力争新开工建设成渝高速加宽、大竹至垫江至丰都至武隆等高速公路1000公里；

建成铜梁至安岳、梁平至开江、巫溪至镇坪等高速公路超过1200公里；

全市高速公路通车里程达到4600公里，省际出口通道达到32个。

实施普通干线公路改造4000公里，新改建农村公路1.6万公里，实现乡镇通三级公路比例达到85%，村民小组通畅率达到98%。

力争先期启动实施中心城区东向至长寿至开州、南向至江津至綦江至万盛、西向至永川至荣昌、北向至北碚至合川等4条非收费公路快速物流通道440公里，实现中心城区至主城新区东南西北四向均有非收费快速物流通道连接，有效降低物流成本。

规划投资230亿元 打造“成渝四大机场联动” 世界级机场群

民航

加快建设江北机场T3B航站楼及第四跑道；

着力打造“市内航空双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群。

完成万州五桥、黔江武陵山机场改扩建，开工建设一批通用机场。

全市民航运输机场旅客吞吐能力达到8000万人次/年；货邮吞吐能力达到120万吨。

实现干线机场、支线机场、通用机场联动发展。

规划投资150亿元 三级及以上航道里程达到1200公里

水运

加快形成以“一干两支六线”航道、“三枢纽五重点八支点”港口为骨架的水运基础设施体系，改善千吨级航道500公里；

三级及以上航道实际达标里程达到1200公里；

新增港口货物吞吐能力3000万吨；

港口货物吞吐能力达到2.4亿吨。

组建长江上游港口联盟，形成分工协作的航运体系，基本建成长江上游航运中心和物流中心。

规划投资15亿元 5G、人工智能等 与交通运输深度融合

智慧交通体系

初步形成以“1大平台、2大网络、3大样板”为构架的智慧交通发展格局，数字化交通感知能力、行业治理和监管决策能力显著提升。

5G、人工智能、北斗等新技术与交通运输领域深度融合，智能交通科技创新和研发能力明显提升。

规划投资5亿元 符合条件的基本实现“村村通快递”

邮政

基本建成普惠城乡、联通区域、辐射国际、高效衔接的邮政快递基础设施。

全面巩固邮政“村村直通邮”；

符合条件的建制村基本实现“村村通快递”；

基本实现成渝地区双城经济圈核心城市间邮政快递24小时送达。

规划投资10亿元 清洁能源车辆比例达到80%

绿色交通体系

基本形成更加绿色环保、节能低碳、集约节约的绿色交通体系。

营运车船单位运输周转量二氧化碳排放下降率达到4%；

营运船舶氮氧化物排放量下降率达到7%；

每年新增和更新的公交、出租清洁能源车辆比例达到80%。

规划投资70亿元 主城都市区“1小时通勤圈”基本建成

客运服务体系

综合客运枢纽一体化水平明显提高，公交站场设施更加完善。

成渝地区双城经济圈铁路公交化列车开行逐步常态化，省际公交线路达到30条以上。

中心城区公共交通机动化出行分担率达到63%，公交车辆进场率力争达到80%，轨道交通站点50米范围内公交接驳率达到85%。

主城都市区“1小时通勤圈”基本建成。

远郊区县公共交通机动化出行分担率、公交车辆进场率基本达到40%、60%。

规划投资55亿元 应急救援响应时间不超过30分钟

平安交通体系

基本形成坚实可靠的安全应急保障体系，实施以村道为重点的农村公路生命安全防护工程2万公里；改造农村公路危旧桥隧500座；治理普通公路地质灾害100处。

基本建成“一中心、六基地、十站所、N个应急救助点”水上应急救援体系和公路应急抢险指挥及物资储备中心二期工程。

基本实现高速公路和普通干线公路应急救援响应时间不超过30分钟；地方水域突发事件应急救援10公里内20分钟、20公里内40分钟、30公里内60分钟到达现场。

规划投资70亿元 网络货运规范，物流效率明显提升

现代物流体系

运输结构调整明显优化，力争铁路货运量占比提高到2.3%；

铁水联运比例提高到15%，多式联运水平显著提升。

“1+5+N”多式联运信息平台基本完善，网络货运发展逐步规范，物流效率明显提升。

现代治理体系

行业改革取得明显突破，路网通行保障能力大幅提高，交通基础设施精细化管理和养护水平显著提升。

政府、社会等多方协作的现代交通运输治理体系加快完善，行业治理水平明显提升。

重庆晨报·上游新闻记者 黎静