大业信托-江苏泰州非标(大业信托暴雷)
说到“长三角”，
相信大伙都知道大概指的是哪儿。
但是，“长三角”具体包括哪些城市，
你知道吗？
昨日，国家发改发布了《长江三角洲城市群发展规划》，江浙沪皖中的26市被纳入“长三角城市群”。规划提出，要引领长三角城市群一体化发展，提升服务长江经济带和“一带一路”等国家战略的能力，建设具有全球影响力的世界级城市群。
◎ 具体城市包括：
上海市；
江苏省：南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州；
浙江省：杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州；
安徽省：合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城；
可以看出，本次规划将发挥上海中心城市作用，向外辐射链接，形成五大都市圈，分别为：
南京都市圈：南京、镇江、扬州三市
杭州都市圈：杭州、嘉兴、湖州、绍兴四市
合肥都市圈：合肥、芜湖、马鞍山三市
宁波都市圈：宁波、舟山、台州三市
苏锡常都市圈：苏州、无锡、常州三市
看到这里，不少苏州的朋友坐不住了。
苏州这么大，人口这么多，
为什么还不是特大城市？！
接着往下看规划
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城市规模
在这份城市规模等级表中，苏州被划为了Ⅰ型大城市，与杭州、合肥同等级，仅次于超大城市上海以及特大城市南京。在长三角城市群所有地级市中已经属于NO.1!
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人口增长
苏州人口2030年预测为1150万人，保持长三角城市群人口数第二。但是到2030年，苏州计划人口增长为100万左右，而南京为200万。
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交通发展
规划中提到要构筑以轨道交通为主的综合交通网络，南通至苏州至嘉兴、苏州至无锡硕放机场的建设也在规划建设之中。因此，通苏嘉甬城际铁路的建设已基本是板上钉钉的事了！
从这三项与苏州相关的规划可以看出，
苏州虽距离发展为“特大城市”还有一定距离，
但是“苏锡常”都市圈的打造，
也势必为苏州带来突破性的发展！
苏州：争做改革“排头兵”，引领“苏锡常”都市圈
苏州作为长三角区域的重要板块，近年来受益于国家推进长三角一体化大战略，正在加快转型。
目前，苏州已在海关通关、检验检疫、金融创新等领域实现突破，复制了上海自贸区30多条举措。苏州工业园区还开展了跨境人民币创新业务试点，目前正在创建开放创新综合改革实验区。同时，在苏南自主创新示范区建设中，苏州也将争当“排头兵”，打造全球产业技术创新中心。这些举措无疑已经使得苏州走在了长三角城市群的前列。
本次发布的长三角城市群规划，对苏州的定位以及部分城市的加入，使得苏州拥有了更加广阔的产业腹地与市场。
无锡：坚持“产业强市”，高城镇化率成城市样本
无锡素有“小上海”之称，自然在建设发展上不容小觑。从苏南地区五城市主要经济指标比较中可以发现，无锡仅次于苏州名列第二。
根据2015年的统计数据，无锡的城镇化率达到了75.4%，仅次于省会南京。无锡城镇化的样本，将为长江三角洲城市群建设提供经验。
去年8月获国家住建部批准实施的《江苏省城镇体系规划(2012-2030)》中对无锡的发展描述是：“国家高新技术产业基地、先进制造业基地和风景旅游城市，长三角区域中心城市，苏锡常都市圈核心城市。”无锡将以“产业强市”为发展理念，走产业转型升级之路。
常州：利用地理优势，实现跨省发展
常州作为长三角城市群和“苏锡常”都市圈、“锡常泰”经济圈的重要网络节点城市，它的地理位置的优越性一目了然。
在建设长三角城市群过程中，常州一方面要在东西轴上继续保持与上海、南京同城化发展趋势，另一方面，还要突破南北发展“瓶颈”，北联泰州实现跨江发展，南向皖南、浙北，实现跨省发展。
这一发展规划，使得苏锡常三市的发展更为紧密地联系在了一起，无论是从经济、交通、旅游，还是教育、文化、卫生医疗方面，三者都会朝着“一荣俱荣”的方向发展。
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苏锡常南部高速的建设使得三地的交通往来更加方便、快捷，无疑为三市的融合发展起到积极地推动作用。
据了解，这条高速全长约45公里，其中常州段23公里、无锡段22公里，以全隧道方式穿越太湖11公里。建成后能分担沪宁高速的交通压力，成为苏锡常交通来往的有一主线。
“苏锡常”这样一个区域概念存在的时间已久，
这三座城市相互竞争，又相互促进发展，
在长三角区域的发展中起到至关重要的作用。
相信在不久的将来，
不仅仅是这三座城市会高度融合，
整个长三角地区都会高度融合发展，
建成世界级城市群。
苏州也将在这一发展过程中，
变得越来越强大，越来越有活力！
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